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Background grid Tesla Cybertruck Pickup 2023-presente Kia Ceed Hatchback 2021-presente
Altura real1 76.6 in 2 
+ 19.65 in
1 57 in Altura real1
+ 10.47 in 2
+ 15.79 in 2 86.7 in Ancho real2
1 70.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Ceed 5-puertas Hatchback 2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
5-puertas Hatchback
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Visto en Francia 16″
Tesla Cybertruck Pickup 2023 - presente
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Tesla
Cybertruck
Pickup
Gen. 1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 20″ pixelcraft
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Vista frontal Kia Ceed (CD) 5-puertas Hatchback 2021 vs. Tesla Cybertruck Pickup 2023


Especificaciones técnicas | Kia Ceed (CD) 5-puertas Hatchback 2021 es 15.79 in más estrecho y 19.65 in más bajo en comparación con Tesla Cybertruck Pickup 2023. El coche tiene 10.5 in menos claridad del piso y ofrece 63% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
169.9 in
Longitud
223.7 in
+53.8
70.9 in
Anchura2
86.7 in
+15.8
80.91 in
Anchura incl. espejo exteriores
95 in
+14.09
57 in
Altura1
76.6 in
+19.6
104.3 in
Distancia entre ejes
143.1 in
+38.8
5.5 in
Claridad del piso3
16 in
+10.5
2861.6 lb
Peso4,6
6633.7 lb
+132%
-- mi
Rango máximo
339.9 mi
5
Asientos máx.
5
13.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
66.7 cu ft
+380%
45.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
120.9 cu ft
+166%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
56.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 21690
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 79990
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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