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Background grid Jaguar XJ Sedán 1968-1973 Kia EV2 Hatchback 2026-presente
Altura real1 1.341 m 2
1 1.575 m Altura real1
 + 23.4 cm
+ 0.6 cm 2
+ 75.3 cm 2 4.813 m Longitud real
1 4.06 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia EV2 5-puertas Hatchback 2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2026 - presente
Visto en Suiza 16″
Jaguar XJ Sedán 1968 - 1973
Views available
Jaguar
XJ
Sedán
Gen. 1 | 1968 - 1973
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Kia EV2 (QV1) 5-puertas Hatchback 2026 vs. Jaguar XJ (Series I) Sedán 1968


Especificaciones técnicas | Kia EV2 (QV1) 5-puertas Hatchback 2026 es 75.3 cm más corto y 23.4 cm más alto en comparación con Jaguar XJ (Series I) Sedán 1968. El coche tiene 0.6 cm menos claridad del piso y ofrece 150% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Grande
+3
406 cm
Longitud
481.3 cm
+75.3
180 cm
+3.2
Anchura2
176.8 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
157.5 cm
+23.4
Altura1
134.1 cm
256.5 cm
Distancia entre ejes
276.4 cm
+19.9
14.6 cm
Claridad del piso3
15.2 cm
+0.6
1615 kg
Peso4,6
1630 kg
+1%
453 km
Rango máximo
-- km
4
Asientos máx.
5
+1
403 l
Capacidad del maletero UE4
481 l
+20%
1201 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 26600
+135%
Precio UE7
€ 11346
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3163870
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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