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Background grid Porsche Cayenne Cupé SUV 2019-2023 Kia EV2 Hatchback 2026-presente
Altura real1 1.676 m 2 
+ 10.1 cm
1 1.575 m Altura real1
+ 6.4 cm 2
+ 18.3 cm 2 1.983 m Ancho real2
1 1.8 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia EV2 5-puertas Hatchback  2026 - presente
Views available
Kia
EV2
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2026 - presente
Visto en Suiza 16″
Porsche Cayenne 5-puertas Cupé SUV  2019 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
5-puertas Cupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
Find at a Dealer
Visto en Suiza 22″
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Vista trasera Kia EV2 (QV1) 5-puertas Hatchback 2026 vs. Porsche Cayenne (9YA) 5-puertas Cupé SUV 2019


Especificaciones técnicas | Kia EV2 (QV1) 5-puertas Hatchback 2026 es 18.3 cm más estrecho y 10.1 cm más bajo en comparación con Porsche Cayenne (9YA) 5-puertas Cupé SUV 2019. El coche tiene 6.4 cm menos claridad del piso y ofrece 22% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
406 cm
Longitud
493.1 cm
+87.1
180 cm
Anchura2
198.3 cm
+18.3
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
219.4 cm
157.5 cm
Altura1
167.6 cm
+10.1
256.5 cm
Distancia entre ejes
289.5 cm
+33
14.6 cm
Claridad del piso3
21 cm
+6.4
1615 kg
Peso4,6
2105 kg
+31%
453 km
Rango máximo
-- km
4
Asientos máx.
4
403 l
Capacidad del maletero UE4
625 l
+56%
1201 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1540 l
+29%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 26600
Precio UE7
€ 81601
+207%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 75300
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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