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Background grid Geely E5 SUV 2024-presente Kia EV5 SUV 2025-presente
Altura real1 65.7 in 2
1 65.9 in Altura real1
 + 0.2 in
+ 0.24 in 2
+ 0.2 in 2 181.7 in Longitud real
1 181.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia EV5 SUV 2025 - presente
Views available
Kia
EV5
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 19″
Geely E5 SUV 2024 - presente
Views available
Geely
E5
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Mauricio 19″ Imagen reflejada Clon modelo
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Vista lateral Kia EV5 (OV1) SUV 2025 vs. Geely E5 (E245) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Kia EV5 (OV1) SUV 2025 es 0.2 in más corto y 0.2 in más alto en comparación con Geely E5 (E245) SUV 2024. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso y ofrece 13% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
181.5 in
Longitud
181.7 in
+0.2
73.8 in
Anchura2
74.8 in
+1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.06 in
65.9 in
+0.2
Altura1
65.7 in
108.3 in
Distancia entre ejes
108.3 in
6.6 in
Claridad del piso3
6.8 in
+0.2
4561.4 lb
+21%
Peso4,6
3780.9 lb
329.3 mi
+18%
Rango máximo
279.6 mi
5
Asientos máx.
5
20 cu ft
+23%
Capacidad del maletero UE4
16.3 cu ft
58.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
66.3 cu ft
+14%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 45990
+22%
Precio UE7
€ 37990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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