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Background grid Peugeot 3008 SUV 2024-presente Kia EV6 SUV 2021-2024
Altura real1 64.6 in 2 
+ 3.58 in
1 61 in Altura real1
+ 1.5 in 2
2 178.8 in Longitud real
+ 5.43 in 1 184.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia EV6 SUV 2021 - 2024
Views available
Kia
EV6
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
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Visto en Suiza 19″
Peugeot 3008 SUV E 2024 - presente
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Peugeot
3008
SUV E
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Francia 20″ Imagen reflejada Calidad
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Vista lateral Kia EV6 (CV) SUV 2021 vs. Peugeot 3008 e-3008 (K) SUV E 2024


Especificaciones técnicas | Kia EV6 (CV) SUV 2021 es 5.43 in más largo y 3.58 in más bajo en comparación con Peugeot 3008 e-3008 (K) SUV E 2024. El coche tiene 1.5 in menos claridad del piso y ofrece 13% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
184.3 in
+5.5
Longitud
178.8 in
74 in
Anchura2
74.6 in
+0.6
83.46 in
+0.47
Anchura incl. espejo exteriores
82.99 in
61 in
Altura1
64.6 in
+3.6
114.2 in
+6.4
Distancia entre ejes
107.8 in
6.3 in
Claridad del piso3
7.8 in
+1.5
4133.7 lb
Peso4,6
4812.7 lb
+17%
263.5 mi
Rango máximo
325.6 mi
+24%
5
Asientos máx.
5
17.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
+7%
45.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
52.3 cu ft
+14%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 46990
Precio UE7
€ 48650
+4%
$ 42600
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3096316
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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