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Background grid MINI Classic Austin Mini Sedán 1967-1970 Kia K4 Hatchback 2024-presente
Altura real1 53.1 in 2
1 56.5 in Altura real1
 + 3.35 in
+ 0.67 in 2
2 55.5 in Ancho real2
+ 17.32 in 1 72.8 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia K4 5-puertas Hatchback 2024 - presente
Views available
Kia
K4
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
MINI Classic Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
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Vista trasera Kia K4 5-puertas Hatchback 2024 vs. MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967


Especificaciones técnicas | Kia K4 5-puertas Hatchback 2024 es 17.32 in más ancho y 3.35 in más alto en comparación con MINI Classic Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967. El coche tiene 0.7 in menos claridad del piso y ofrece 950% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
174.8 in
+54.7
Longitud
120.1 in
72.8 in
+17.3
Anchura2
55.5 in
80.91 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.5 in
+3.4
Altura1
53.1 in
107.1 in
+27.1
Distancia entre ejes
80 in
5.5 in
Claridad del piso3
6.2 in
+0.7
3119.5 lb
+143%
Peso4,6
1287.5 lb
5
+1
Asientos máx.
4
15.5 cu ft
+278%
Capacidad del maletero UE4
4.1 cu ft
43 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 28890
+437%
Precio UE7
€ 5381
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3128751
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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