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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Cupra Formentor SUV 2020-2024 Kia Niro SUV 2021-presente
Altura real1 59.5 in 2
1 61.8 in Altura real1
 + 2.32 in
+ 0.59 in 2
+ 1.18 in 2 175.2 in Longitud real
1 174 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Niro SUV EV 2021 - presente
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Kia
Niro
SUV EV
Gen. 2 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 17″
Cupra Formentor SUV 2020 - 2024
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Cupra
Formentor
SUV
Gen. 1 | 2020 - 2024
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Kia Niro (SG2) SUV EV 2021 vs. Cupra Formentor (KM) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Kia Niro (SG2) SUV EV 2021 es 1.18 in más corto y 2.32 in más alto en comparación con Cupra Formentor (KM) SUV 2020. El coche tiene 0.6 in menos claridad del piso y ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
174 in
Longitud
175.2 in
+1.2
71.9 in
Anchura2
72.4 in
+0.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
78.43 in
61.8 in
+2.3
Altura1
59.5 in
107.1 in
+1.6
Distancia entre ejes
105.5 in
5.9 in
Claridad del piso3
6.5 in
+0.6
3873.5 lb
+23%
Peso4,6
3168 lb
285.8 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
16.8 cu ft
+6%
Capacidad del maletero UE4
15.9 cu ft
49.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
53.1 cu ft
+8%
22.8 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
63.7 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 39990
+14%
Precio UE7
€ 35090
$ 40745
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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