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Background grid MINI Cooper Hatchback 2006-2010 Kia Niro SUV 2021-presente
Altura real1 55.4 in 2
1 60.8 in Altura real1
 + 5.43 in
1 + 0.83 in
2 145.6 in Longitud real
+ 28.39 in 1 174 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Niro SUV 2021 - presente
Views available
Kia
Niro
SUV
Gen. 2 | 2021 - presente
Visto en Suiza 16″
MINI Cooper 3-puertas Hatchback 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Kia Niro (SG2) SUV 2021 vs. MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006


Especificaciones técnicas | Kia Niro (SG2) SUV 2021 es 28.39 in más largo y 5.43 in más alto en comparación con MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006. El coche tiene 0.8 in mas claridad del piso y ofrece 113% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
--
174 in
+28.4
Longitud
145.6 in
71.9 in
+5.6
Anchura2
66.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
60.8 in
+5.4
Altura1
55.4 in
107.1 in
+10
Distancia entre ejes
97.1 in
6.3 in
+0.8
Claridad del piso3
5.5 in
3249.6 lb
+30%
Peso4,6
2502.2 lb
5
+1
Asientos máx.
4
15.9 cu ft
+179%
Capacidad del maletero UE4
5.7 cu ft
51 cu ft
+113%
Capacidad del maletero max. UE4,5
24 cu ft
19.4 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
54.6 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 32790
+116%
Precio UE7
€ 15200
$ 27785
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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