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Background grid Toyota Camry Sedán 2009-2011 Kia Optima Sedán 2010-2015
Altura real1 57.9 in 2 
+ 0.63 in
1 57.3 in Altura real1
+ 0.2 in 2
2 189.2 in Longitud real
+ 1.5 in 1 190.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Optima Sedán 2010 - 2015
Views available
Kia
Optima
Sedán
Gen. 3 | 2010 - 2015
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″ Imagen reflejada
Toyota Camry Sedán 2009 - 2011
Views available
Toyota
Camry
Sedán
Gen. 6 | 2009 - 2011
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Kia Optima (TF) Sedán 2010 vs. Toyota Camry (XV40) Sedán 2009


Especificaciones técnicas | Kia Optima (TF) Sedán 2010 es 1.5 in más largo y 0.63 in más bajo en comparación con Toyota Camry (XV40) Sedán 2009. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso y ofrece 3% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
190.7 in
+1.5
Longitud
189.2 in
72.1 in
+0.4
Anchura2
71.7 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
83.86 in
57.3 in
Altura1
57.9 in
+0.6
110.1 in
+0.8
Distancia entre ejes
109.3 in
5.3 in
Claridad del piso3
5.5 in
+0.2
3205.5 lb
Peso4,6
3262.8 lb
+2%
5
Asientos máx.
5
15.4 cu ft
+3%
Capacidad del maletero UE4
15 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 24990
Precio UE7
€ --
$ 18995
Precio EE. UU.7
$ 19395
+3%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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