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Background grid Ford Ranger Pickup 2019-2022 Kia Picanto Hatchback 2015-2017
Altura real1 73.7 in 2 
+ 15.47 in
1 58.3 in Altura real1
+ 69.61 in 2 211.1 in Longitud real
1 141.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Picanto 5-puertas Hatchback 2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Visto en Suiza 14″
Ford Ranger 4-puertas Pickup Raptor 2019 - 2022
Views available
Ford
Ranger
4-puertas Pickup Raptor
Gen. 1.2 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Kia Picanto (TA) 5-puertas Hatchback 2015 vs. Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019


Especificaciones técnicas | Kia Picanto (TA) 5-puertas Hatchback 2015 es 69.61 in más corto y 15.47 in más bajo en comparación con Ford Ranger Raptor (2AB) 4-puertas Pickup Raptor 2019

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
141.5 in
Longitud
211.1 in
+69.6
62.8 in
Anchura2
79.8 in
+17
74.02 in
Anchura incl. espejo exteriores
85.83 in
+11.81
58.3 in
Altura1
73.7 in
+15.4
93.9 in
Distancia entre ejes
126.8 in
+32.9
-- in
Claridad del piso3
11.1 in
2050.3 lb
Peso4,6
5698.9 lb
+178%
5
Asientos máx.
5
7.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
30.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 9400
Precio UE7
€ 70014
+645%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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