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Background grid INFINITI QX80 SUV 2024-presente Kia Picanto Hatchback 2015-2017
Altura real1 76.6 in 2 
+ 18.35 in
1 58.3 in Altura real1
+ 69.65 in 2 211.2 in Longitud real
1 141.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Picanto 5-puertas Hatchback 2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Visto en Suiza 14″
INFINITI QX80 SUV 2024 - presente
Views available
INFINITI
QX80
SUV
Gen. 3 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 21″
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Vista lateral Kia Picanto (TA) 5-puertas Hatchback 2015 vs. INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Kia Picanto (TA) 5-puertas Hatchback 2015 es 69.65 in más corto y 18.35 in más bajo en comparación con INFINITI QX80 (Z63) SUV 2024

Mini
Clase de tamaño
Grande
+4
141.5 in
Longitud
211.2 in
+69.7
62.8 in
Anchura2
83.3 in
+20.5
74.02 in
Anchura incl. espejo exteriores
92.52 in
+18.5
58.3 in
Altura1
76.6 in
+18.3
93.9 in
Distancia entre ejes
121 in
+27.1
-- in
Claridad del piso3
10 in
2050.3 lb
Peso4,6
6490.4 lb
+217%
5
Asientos máx.
7
+2
7.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
30.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
59.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
101.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
22.0 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 9400
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 82450
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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