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Background grid Skoda Fabia Hatchback 2014-2018 Kia Rio Hatchback 2017-2020
Altura real1 1.452 m 2 
+ 0.2 cm
1 1.45 m Altura real1
2 3.992 m Longitud real
+ 7.3 cm 1 4.065 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Rio 5-puertas Hatchback 2017 - 2020
Views available
Kia
Rio
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback 2014 - 2018
Views available
Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2014 - 2018
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Kia Rio (YB) 5-puertas Hatchback 2017 vs. Skoda Fabia (NJ) 5-puertas Hatchback 2014


Especificaciones técnicas | Kia Rio (YB) 5-puertas Hatchback 2017 es 7.3 cm más largo y 0.2 cm más bajo en comparación con Skoda Fabia (NJ) 5-puertas Hatchback 2014. El coche ofrece 5% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
406.5 cm
+7.3
Longitud
399.2 cm
172.5 cm
Anchura2
173.2 cm
+0.7
199 cm
+3.2
Anchura incl. espejo exteriores
195.8 cm
145 cm
Altura1
145.2 cm
+0.2
258 cm
+11
Distancia entre ejes
247 cm
-- cm
Claridad del piso3
13.3 cm
1110 kg
+3%
Peso4,6
1080 kg
5
Asientos máx.
5
325 l
Capacidad del maletero UE4
330 l
+2%
1103 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1150 l
+5%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 11844
Precio UE7
€ 12230
+4%
$ 15290
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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