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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Renault Clio Hatchback 2009-2014 Kia Soul Hatchback 2014-2019
Altura real1 1.497 m 2
1 1.593 m Altura real1
 + 9.6 cm
1 + 5.2 cm
2 1.72 m Ancho real2
+ 8 cm 1 1.8 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Kia Soul 5-puertas Hatchback EV 2014 - 2019
Views available
Kia
Soul
5-puertas Hatchback EV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Visto en Suiza 16″
Renault Clio 5-puertas Hatchback 2009 - 2014
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Renault
Clio
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2009 - 2014
Visto en Francia 15″
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Vista frontal Kia Soul (PSEV) 5-puertas Hatchback EV 2014 vs. Renault Clio (R) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Kia Soul (PSEV) 5-puertas Hatchback EV 2014 es 8 cm más ancho y 9.6 cm más alto en comparación con Renault Clio (R) 5-puertas Hatchback 2009. El coche tiene 5.2 cm mas claridad del piso y ofrece 15% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
414 cm
+10.8
Longitud
403.2 cm
180 cm
+8
Anchura2
172 cm
210 cm
+7.5
Anchura incl. espejo exteriores
202.5 cm
159.3 cm
+9.6
Altura1
149.7 cm
257 cm
Distancia entre ejes
257.5 cm
+0.5
16 cm
+5.2
Claridad del piso3
10.8 cm
1565 kg
Peso4,6
-- kg
250 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
281 l
Capacidad del maletero UE4
288 l
+3%
891 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1038 l
+17%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 28890
Precio UE7
€ --
$ 33700
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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