Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford Focus Sedán 2004-2008 Lada 2105 Sedán 1980-2010
Altura real1 58.9 in 2 
+ 2.01 in
1 56.9 in Altura real1
+ 13.5 in 2 176.7 in Longitud real
1 163.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lada 2105 Sedán 1980 - 2010
Views available
Lada
2105
Sedán
Gen. 1 | 1980 - 2010
Visto en Bulgaria 13″ SK
Ford Focus Sedán 2004 - 2008
Views available
Ford
Focus
Sedán
Gen. 2 | 2004 - 2008
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lada 2105 (VAZ-2105) Sedán 1980 vs. Ford Focus (DA3) Sedán 2004


Especificaciones técnicas | Lada 2105 (VAZ-2105) Sedán 1980 es 13.5 in más corto y 2.01 in más bajo en comparación con Ford Focus (DA3) Sedán 2004. El coche ofrece 27% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
163.2 in
Longitud
176.7 in
+13.5
63.8 in
Anchura2
72.4 in
+8.6
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
78.54 in
56.9 in
Altura1
58.9 in
+2
95.4 in
Distancia entre ejes
103.9 in
+8.5
6.7 in
Claridad del piso3
-- in
2151.7 lb
Peso4,6
2804.3 lb
+31%
5
Asientos máx.
5
13.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.6 cu ft
+37%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 7577
Precio UE7
€ 16900
+123%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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