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Background grid Chevrolet Colorado Pickup 2023-presente Lamborghini Miura Cupé 1966-1973
Altura real1 70.7 in 2 
+ 29.17 in
1 41.5 in Altura real1
+ 2.99 in 2
+ 40.16 in 2 213 in Longitud real
1 172.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lamborghini Miura Cupé  1966 - 1973
Views available
Lamborghini
Miura
Cupé
Gen. 1 | 1966 - 1973
Visto en Suiza 15″
Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
Chevrolet
Colorado
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Lamborghini Miura Cupé 1966 vs. Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2023


Especificaciones técnicas | Lamborghini Miura Cupé 1966 es 40.16 in más corto y 29.17 in más bajo en comparación con Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2023. El coche tiene 3 in menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
172.8 in
Longitud
213 in
+40.2
69.3 in
Anchura2
74.9 in
+5.6
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.41 in
41.5 in
Altura1
70.7 in
+29.2
98.4 in
Distancia entre ejes
131.4 in
+33
4.9 in
Claridad del piso3
7.9 in
+3
2877 lb
Peso4,6
4270.3 lb
+49%
2
Asientos máx.
5
+3
4.9 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+2
Segmento
Estándar
€ 38602
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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