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Background grid Land Rover Range Rover Sport SUV 2005-2009 Lancia Gamma Cupé 1976-1984
Altura real1 70.2 in 2 
+ 17.83 in
1 52.4 in Altura real1
+ 4.02 in 2
+ 12.13 in 2 188.5 in Longitud real
1 176.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lancia Gamma Cupé 1976 - 1984
Views available
Lancia
Gamma
Cupé
Gen. 1 | 1976 - 1984
Visto en Suiza 14″
Land Rover Range Rover Sport SUV 2005 - 2009
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 1 | 2005 - 2009
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Lancia Gamma Cupé 1976 vs. Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2005


Especificaciones técnicas | Lancia Gamma Cupé 1976 es 12.13 in más corto y 17.83 in más bajo en comparación con Land Rover Range Rover Sport (L320) SUV 2005. El coche tiene 4 in menos claridad del piso y ofrece 77% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
176.4 in
Longitud
188.5 in
+12.1
68.1 in
Anchura2
75.9 in
+7.8
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
52.4 in
Altura1
70.2 in
+17.8
100.6 in
Distancia entre ejes
108.1 in
+7.5
4.9 in
Claridad del piso3
8.9 in
+4
2910.1 lb
Peso4,6
5577.7 lb
+92%
4
Asientos máx.
5
+1
16.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
33.8 cu ft
+104%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
71.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 52100
$ --
Precio EE. UU.7
$ 56535
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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