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Background grid FIAT Multipla Monovolumen 2004-2008 Lancia Musa Monovolumen 2007-2012
Altura real1 66.7 in 2 
+ 0.43 in
1 66.3 in Altura real1
+ 2.05 in 2 161 in Longitud real
1 158.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lancia Musa Monovolumen 2007 - 2012
Views available
Lancia
Musa
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2007 - 2012
Visto en Italia 15″ Imagen reflejada Calidad
FIAT Multipla Monovolumen 2004 - 2008
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Multipla
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2004 - 2008
Visto en Italia 15″
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Vista lateral Lancia Musa (350) Monovolumen 2007 vs. FIAT Multipla (186) Monovolumen 2004


Especificaciones técnicas | Lancia Musa (350) Monovolumen 2007 es 2.05 in más corto y 0.43 in más bajo en comparación con FIAT Multipla (186) Monovolumen 2004. El coche ofrece 20% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
158.9 in
Longitud
161 in
+2.1
67 in
Anchura2
73.7 in
+6.7
75.98 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.68 in
+6.7
66.3 in
Altura1
66.7 in
+0.4
98.8 in
Distancia entre ejes
105 in
+6.2
-- in
Claridad del piso3
-- in
2711.7 lb
Peso4,6
3031.4 lb
+12%
--
Asientos máx.
--
13.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.2 cu ft
+11%
52.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
65.3 cu ft
+25%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 14990
Precio UE7
€ 19040
+27%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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