Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Ford C-Max Monovolumen 2010-2015 Lancia Musa Monovolumen 2007-2012
Altura real1 66.3 in 2
1 66.3 in Altura real1
+ 4.92 in 2 72 in Ancho real2
1 67 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lancia Musa Monovolumen 2007 - 2012
Views available
Lancia
Musa
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2007 - 2012
Visto en Italia 15″ Calidad
Ford C-Max Monovolumen Grand 2010 - 2015
Views available
Ford
C-Max
Monovolumen Grand
Gen. 2 | 2010 - 2015
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Lancia Musa (350) Monovolumen 2007 vs. Ford C-Max Grand (DXA) Monovolumen Grand 2010


Especificaciones técnicas | Lancia Musa (350) Monovolumen 2007 es 4.92 in más estrecho y igualmente alto en comparación con Ford C-Max Grand (DXA) Monovolumen Grand 2010. El coche ofrece 21% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
158.9 in
Longitud
178 in
+19.1
67 in
Anchura2
72 in
+5
75.98 in
Anchura incl. espejo exteriores
81.38 in
+5.4
66.3 in
Altura1
66.3 in
98.8 in
Distancia entre ejes
109.8 in
+11
-- in
Claridad del piso3
5.5 in
2711.7 lb
Peso4,6
3256.2 lb
+21%
--
Asientos máx.
--
13.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
21.2 cu ft
+54%
52.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
65.9 cu ft
+26%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 14990
Precio UE7
€ 20250
+36%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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