Ponemos carspotting en perspectiva

Lateral

Trasera

Canjear

Altura real¹ 61.4 in 2
+ 1.61 in

1 59.8 in Altura real¹

+ 27.32 in 2 178.4 in Longitud real

1 151.1 in Longitud real

Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.

Lancia

Ypsilon

5-puertas Hatchback

Gen. 2.1 | 2015 - 2017

Foto en Italia 15″

Audi

Cupé SUV

Gen. 3 | 2025 - presente

Foto en Suiza 19″

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Vista lateral Lancia Ypsilon (846) 5-puertas Hatchback 2015 vs. Audi Q3 Sportback (FJ) Cupé SUV 2025

Especificaciones técnicas | Lancia Ypsilon (846) 5-puertas Hatchback 2015 es 27.32 in más corto y 1.61 in más bajo en comparación con Audi Q3 Sportback (FJ) Cupé SUV 2025. El coche ofrece 37% menos capacidad de maletero.^4,5

Índice de tendencia⁸

Clase de tamaño

Subcompacto

151.1 in

Longitud

178.4 in

+27.3

66 in

Anchura²

73.2 in

+7.2

73.82 in

Anchura incl. espejo exteriores

82.17 in

+8.35

59.8 in

Altura¹

61.4 in

+1.6

94.1 in

Distancia entre ejes

105.6 in

+11.5

-- in

Claridad del piso³

-- in

2127.5 lb

Peso^4,⁶

3604.6 lb

+70%

Asientos máx.

8.7 cu ft

Capacidad del maletero UE⁴

17.2 cu ft

+98%

29 cu ft

Capacidad del maletero max. UE^4,⁵

45.5 cu ft

+57%

-- cu ft

Capacidad del maletero EE. UU.⁴

-- cu ft

Capacidad del maletero мax. EE. UU.^4,⁵

-- cu ft

Premium

Segmento

Premium

€ 14500

Precio UE⁷

€ 46450

+221%

$ --

Precio EE. UU.⁷

$ --

Audi sitio web mundial

1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido). | 8. Basado en la popularidad de los últimos 30 días (el más popular es 100)

Pulgada

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Descarga de imagen para esta combinación ^Beta

Hechos y cifras

3211845
Combinaciones de comparación

Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles

1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo

Mencionado en

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