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Background grid Jeep Wrangler Todoterreno 2017-presente Lancia Ypsilon Hatchback 2015-2017
Altura real1 74.8 in 2 
+ 15.08 in
1 59.8 in Altura real1
+ 8.58 in 2 74.6 in Ancho real2
1 66 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lancia Ypsilon 5-puertas Hatchback 2015 - 2017
Views available
Lancia
Ypsilon
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Visto en Italia 15″
Jeep Wrangler 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017 - presente
Views available
Jeep
Wrangler
4-puertas Todoterreno Rubicon
2017 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista trasera Lancia Ypsilon (846) 5-puertas Hatchback 2015 vs. Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017


Especificaciones técnicas | Lancia Ypsilon (846) 5-puertas Hatchback 2015 es 8.58 in más estrecho y 15.08 in más bajo en comparación con Jeep Wrangler (JL) 4-puertas Todoterreno Rubicon 2017. El coche ofrece 23% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
151.1 in
Longitud
192.2 in
+41.1
66 in
Anchura2
74.6 in
+8.6
73.82 in
Anchura incl. espejo exteriores
74.57 in
+0.75
59.8 in
Altura1
74.8 in
+15
94.1 in
Distancia entre ejes
118.4 in
+24.3
-- in
Claridad del piso3
9.9 in
2127.5 lb
Peso4,6
4437.9 lb
+109%
5
Asientos máx.
--
8.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.4 cu ft
+123%
29 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
37.4 cu ft
+29%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 14500
Precio UE7
€ 57000
+294%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 38195
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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