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Background grid Skoda Fabia Hatchback 2021-presente Land Rover Defender Todoterreno 2019-2024
Altura real1 1.479 m 2
1 1.974 m Altura real1
 + 49.5 cm
1 + 8.8 cm
2 1.78 m Ancho real2
+ 22.8 cm 1 2.008 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Defender Todoterreno 90 2019 - 2024
Views available
Land Rover
Defender
Todoterreno 90
Gen. 2 | 2019 - 2024
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Visto en Suiza 18″
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback 2021 - presente
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Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2021 - presente
Visto en Suiza 15″
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Vista trasera Land Rover Defender (L663) Todoterreno 90 2019 vs. Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021


Especificaciones técnicas | Land Rover Defender (L663) Todoterreno 90 2019 es 22.8 cm más ancho y 49.5 cm más alto en comparación con Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021. El coche tiene 8.8 cm mas claridad del piso y ofrece 7% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
458.3 cm
+47.5
Longitud
410.8 cm
200.8 cm
+22.8
Anchura2
178 cm
210.5 cm
+15.1
Anchura incl. espejo exteriores
195.4 cm
197.4 cm
+49.5
Altura1
147.9 cm
258.7 cm
+3.5
Distancia entre ejes
255.2 cm
22.6 cm
+8.8
Claridad del piso3
13.8 cm
2303 kg
+107%
Peso4,6
1116 kg
5
Asientos máx.
5
297 l
Capacidad del maletero UE4
380 l
+28%
1263 l
+7%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1190 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 48447
+234%
Precio UE7
€ 14540
$ 46100
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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