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Background grid Land Rover Defender Todoterreno 2019-presente Land Rover Discovery SUV 2014-2016
Altura real1 77.4 in 2 
+ 3.15 in
1 74.3 in Altura real1
1 + 0.75 in
+ 7.44 in 2 197.6 in Longitud real
1 190.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Discovery SUV 2014 - 2016
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Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 4 | 2014 - 2016
Visto en Suiza 20″
Land Rover Defender Todoterreno 110 2019 - presente
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Defender
Todoterreno 110
Gen. 2 | 2019 - presente
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Vista lateral Land Rover Discovery (LA) SUV 2014 vs. Land Rover Defender (L663) Todoterreno 110 2019


Especificaciones técnicas | Land Rover Discovery (LA) SUV 2014 es 7.44 in más corto y 3.15 in más bajo en comparación con Land Rover Defender (L663) Todoterreno 110 2019. El coche tiene 0.7 in mas claridad del piso y ofrece 37% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
190.1 in
Longitud
197.6 in
+7.5
75.4 in
Anchura2
79.1 in
+3.7
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.87 in
74.3 in
Altura1
77.4 in
+3.1
113.6 in
Distancia entre ejes
119 in
+5.4
12.2 in
+0.7
Claridad del piso3
11.5 in
5542.4 lb
+5%
Peso4,6
5324.2 lb
5
Asientos máx.
--
44.5 cu ft
+61%
Capacidad del maletero UE4
27.8 cu ft
90.3 cu ft
+37%
Capacidad del maletero max. UE4,5
66.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 44600
Precio UE7
€ 54198
+22%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 49900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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