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Background grid Opel Insignia Sedán 2008-2013 Land Rover Discovery SUV 2017-presente
Altura real1 59 in 2
1 72.7 in Altura real1
 + 13.7 in
1 + 4.84 in
2 190.2 in Longitud real
+ 5.51 in 1 195.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Discovery SUV 2017 - presente
Views available
Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 5 | 2017 - presente
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Opel Insignia Sedán 2008 - 2013
Views available
Opel
Insignia
Sedán
Gen. 1 | 2008 - 2013
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Land Rover Discovery (L462) SUV 2017 vs. Opel Insignia (A) Sedán 2008


Especificaciones técnicas | Land Rover Discovery (L462) SUV 2017 es 5.51 in más largo y 13.7 in más alto en comparación con Opel Insignia (A) Sedán 2008. El coche tiene 4.8 in mas claridad del piso y ofrece 71% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
195.7 in
+5.5
Longitud
190.2 in
81.6 in
+8.5
Anchura2
73.1 in
87.4 in
+5.35
Anchura incl. espejo exteriores
82.05 in
72.7 in
+13.7
Altura1
59 in
115.1 in
+7.3
Distancia entre ejes
107.8 in
11.1 in
+4.8
Claridad del piso3
6.3 in
4920.7 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
43.5 cu ft
+137%
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
88.3 cu ft
+71%
Capacidad del maletero max. UE4,5
51.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 61045
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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