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Background grid Renault Megane Hatchback 2017-2020 Land Rover Discovery SUV 2017-presente
Altura real1 1.435 m 2
1 1.846 m Altura real1
 + 41.1 cm
1 + 13.8 cm
2 1.875 m Ancho real2
+ 19.8 cm 1 2.073 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Discovery SUV 2017 - presente
Views available
Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 5 | 2017 - presente
Visto en Suiza 20″
Renault Megane 5-puertas Hatchback RS 2017 - 2020
Views available
Renault
Megane
5-puertas Hatchback RS
Gen. 4 | 2017 - 2020
Visto en Francia 19″
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Vista trasera Land Rover Discovery (L462) SUV 2017 vs. Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback RS 2017


Especificaciones técnicas | Land Rover Discovery (L462) SUV 2017 es 19.8 cm más ancho y 41.1 cm más alto en comparación con Renault Megane (RFB) 5-puertas Hatchback RS 2017. El coche tiene 13.8 cm mas claridad del piso y ofrece 117% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
497 cm
+60.6
Longitud
436.4 cm
207.3 cm
+19.8
Anchura2
187.5 cm
222 cm
+16.2
Anchura incl. espejo exteriores
205.8 cm
184.6 cm
+41.1
Altura1
143.5 cm
292.3 cm
+25.3
Distancia entre ejes
267 cm
28.3 cm
+13.8
Claridad del piso3
14.5 cm
2232 kg
+51%
Peso4,6
1482 kg
5
Asientos máx.
5
1231 l
+319%
Capacidad del maletero UE4
294 l
2500 l
+117%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1157 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 61045
+82%
Precio UE7
€ 33690
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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