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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Rivian R1S SUV 2022-presente Land Rover Discovery SUV 2017-presente
Altura real1 77.3 in 2 
+ 4.61 in
1 72.7 in Altura real1
+ 3.74 in 2
+ 0.2 in 2 81.8 in Ancho real2
1 81.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Discovery SUV 2017 - presente
Views available
Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 5 | 2017 - presente
Visto en Suiza 20″
Rivian R1S SUV 2022 - presente
Views available
Rivian
R1S
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
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Vista frontal Land Rover Discovery (L462) SUV 2017 vs. Rivian R1S SUV 2022


Especificaciones técnicas | Land Rover Discovery (L462) SUV 2017 es 0.2 in más estrecho y 4.61 in más bajo en comparación con Rivian R1S SUV 2022. El coche tiene 3.8 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
195.7 in
Longitud
200.8 in
+5.1
81.6 in
Anchura2
81.8 in
+0.2
87.4 in
+0.31
Anchura incl. espejo exteriores
87.09 in
72.7 in
Altura1
77.3 in
+4.6
115.1 in
Distancia entre ejes
121.1 in
+6
11.1 in
Claridad del piso3
14.9 in
+3.8
4920.7 lb
Peso4,6
7068 lb
+44%
-- mi
Rango máximo
316.3 mi
5
Asientos máx.
7
+2
43.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
88.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
46.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
104.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
17.7 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 61045
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 78000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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