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Background grid Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente Land Rover Range Rover SUV 2012-2017
Altura real1 76.1 in 2 
+ 3.86 in
1 72.2 in Altura real1
1 + 4.76 in
+ 27.48 in 2 224.3 in Longitud real
1 196.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover SUV 2012 - 2017
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Range Rover
SUV
Gen. 4 | 2012 - 2017
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Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
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Escalade IQ
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Gen. 1 | 2024 - presente
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Vista lateral Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012 vs. Cadillac Escalade IQ SUV 2024


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012 es 27.48 in más corto y 3.86 in más bajo en comparación con Cadillac Escalade IQ SUV 2024. El coche tiene 4.8 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
196.8 in
Longitud
224.3 in
+27.5
81.6 in
Anchura2
82.4 in
+0.8
87.4 in
Anchura incl. espejo exteriores
94.09 in
+6.69
72.2 in
Altura1
76.1 in
+3.9
115 in
Distancia entre ejes
136 in
+21
11.7 in
+4.8
Claridad del piso3
6.9 in
4762 lb
Peso4,6
8999.3 lb
+89%
-- mi
Rango máximo
459.8 mi
5
Asientos máx.
7
+2
25 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
59.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
32.1 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
69.0 cu ft
+115%
71.7 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
119.1 cu ft
+67%
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
24.0 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 93810
Precio UE7
€ --
$ 82650
Precio EE. UU.7
$ 127700
+55%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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