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Background grid Renault Scenic Monovolumen 2016-2023 Land Rover Range Rover SUV 2012-2017
Altura real1 1.653 m 2
1 1.835 m Altura real1
 + 18.2 cm
1 + 12.6 cm
2 4.407 m Longitud real
+ 59.2 cm 1 4.999 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover SUV 2012 - 2017
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Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4 | 2012 - 2017
Visto en Suiza 22″ Imagen reflejada
Renault Scenic Monovolumen 2016 - 2023
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Monovolumen
Gen. 4 | 2016 - 2023
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012 vs. Renault Scenic (RFA) Monovolumen 2016


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012 es 59.2 cm más largo y 18.2 cm más alto en comparación con Renault Scenic (RFA) Monovolumen 2016. El coche tiene 12.6 cm mas claridad del piso y ofrece 9% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
499.9 cm
+59.2
Longitud
440.7 cm
207.3 cm
+20.7
Anchura2
186.6 cm
222 cm
+9.2
Anchura incl. espejo exteriores
212.8 cm
183.5 cm
+18.2
Altura1
165.3 cm
292.2 cm
+18.8
Distancia entre ejes
273.4 cm
29.6 cm
+12.6
Claridad del piso3
17 cm
2160 kg
+44%
Peso4,6
1503 kg
5
Asientos máx.
5
707 l
+40%
Capacidad del maletero UE4
506 l
1694 l
+9%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1554 l
909 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2030 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 93810
+370%
Precio UE7
€ 19990
$ 82650
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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