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Background grid Opel Astra Descapotable 2004-2010 Land Rover Range Rover SUV 2014-2017
Altura real1 55.6 in 2
1 72.4 in Altura real1
 + 16.89 in
2 176.2 in Longitud real
+ 28.46 in 1 204.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
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Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
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Visto en Suiza 22″ Imagen reflejada
Opel Astra Descapotable 2004 - 2010
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Opel
Astra
Descapotable
Gen. 3 | 2004 - 2010
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 vs. Opel Astra (H) Descapotable 2004


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 es 28.46 in más largo y 16.89 in más alto en comparación con Opel Astra (H) Descapotable 2004. El coche ofrece 322% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
204.7 in
+28.5
Longitud
176.2 in
81.6 in
+12.3
Anchura2
69.3 in
87.4 in
+7.83
Anchura incl. espejo exteriores
79.57 in
72.4 in
+16.8
Altura1
55.6 in
122.8 in
+19.9
Distancia entre ejes
102.9 in
11.7 in
Claridad del piso3
-- in
5485.1 lb
+65%
Peso4,6
3340 lb
5
Asientos máx.
--
25 cu ft
+62%
Capacidad del maletero UE4
15.5 cu ft
65.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
32.1 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
82.8 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 131510
+426%
Precio UE7
€ 25030
$ 105300
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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