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Background grid Renault Koleos SUV 2006-2016 Land Rover Range Rover SUV 2014-2017
Altura real1 66.7 in 2
1 72.4 in Altura real1
 + 5.71 in
1 + 3.54 in
2 178 in Longitud real
+ 26.73 in 1 204.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
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Land Rover
Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
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Visto en Suiza 22″ Imagen reflejada
Renault Koleos SUV 2006 - 2016
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Renault
Koleos
SUV
Gen. 1 | 2006 - 2016
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 vs. Renault Koleos (Y) SUV 2006


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 es 26.73 in más largo y 5.71 in más alto en comparación con Renault Koleos (Y) SUV 2006. El coche tiene 3.6 in mas claridad del piso y ofrece 35% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
204.7 in
+26.7
Longitud
178 in
81.6 in
+8.6
Anchura2
73 in
87.4 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
72.4 in
+5.7
Altura1
66.7 in
122.8 in
+16.9
Distancia entre ejes
105.9 in
11.7 in
+3.6
Claridad del piso3
8.1 in
5485.1 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
25 cu ft
+58%
Capacidad del maletero UE4
15.9 cu ft
65.5 cu ft
+35%
Capacidad del maletero max. UE4,5
48.7 cu ft
32.1 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
82.8 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 131510
Precio UE7
€ --
$ 105300
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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