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Background grid Tesla Model 3 Sedán 2023-presente Land Rover Range Rover SUV 2014-2017
Altura real1 56.7 in 2
1 72.4 in Altura real1
 + 15.71 in
1 + 6.22 in
2 185.8 in Longitud real
+ 18.86 in 1 204.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover SUV LWB 2014 - 2017
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Range Rover
SUV LWB
Gen. 4 | 2014 - 2017
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Tesla Model 3 Sedán 2023 - presente
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Sedán
Gen. 1.1 | 2023 - presente
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Vista lateral Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 vs. Tesla Model 3 Sedán 2023


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover (L405) SUV LWB 2014 es 18.86 in más largo y 15.71 in más alto en comparación con Tesla Model 3 Sedán 2023. El coche tiene 6.3 in mas claridad del piso y ofrece 213% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
204.7 in
+18.9
Longitud
185.8 in
81.6 in
+8.8
Anchura2
72.8 in
87.4 in
+5.16
Anchura incl. espejo exteriores
82.24 in
72.4 in
+15.7
Altura1
56.7 in
122.8 in
+9.6
Distancia entre ejes
113.2 in
11.7 in
+6.3
Claridad del piso3
5.4 in
5485.1 lb
+36%
Peso4,6
4047.7 lb
-- mi
Rango máximo
390.8 mi
5
Asientos máx.
5
25 cu ft
+19%
Capacidad del maletero UE4
21 cu ft
65.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
32.1 cu ft
+53%
Capacidad del maletero EE. UU.4
21.0 cu ft
82.8 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 131510
+210%
Precio UE7
€ 42490
$ 105300
+171%
Precio EE. UU.7
$ 38990
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3103786
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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