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Background grid BMW X1 SUV 2015-2022 Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015
Altura real1 62.9 in 2
1 64.4 in Altura real1
 + 1.46 in
1 + 1.26 in
+ 3.23 in 2 175.1 in Longitud real
1 171.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011 - 2015
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Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
BMW X1 SUV 2015 - 2022
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BMW
X1
SUV
Gen. 2 | 2015 - 2022
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011 vs. BMW X1 (F48) SUV 2015


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011 es 3.23 in más corto y 1.46 in más alto en comparación con BMW X1 (F48) SUV 2015. El coche tiene 1.3 in mas claridad del piso y ofrece 7% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
171.9 in
Longitud
175.1 in
+3.2
74.8 in
+3.1
Anchura2
71.7 in
82.28 in
+1.18
Anchura incl. espejo exteriores
81.1 in
64.4 in
+1.5
Altura1
62.9 in
104.7 in
Distancia entre ejes
105.1 in
+0.4
8.5 in
+1.3
Claridad del piso3
7.2 in
3615.6 lb
+12%
Peso4,6
3240.8 lb
5
Asientos máx.
5
20.3 cu ft
+14%
Capacidad del maletero UE4
17.8 cu ft
51 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
54.7 cu ft
+8%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 33400
+10%
Precio UE7
€ 30600
$ 41145
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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