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Background grid Chevrolet Colorado Pickup 2014-2022 Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015-2018
Altura real1 70.7 in 2 
+ 6.34 in
1 64.4 in Altura real1
1 + 0.08 in
2 74.2 in Ancho real2
+ 0.59 in 1 74.8 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015 - 2018
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1.1 | 2015 - 2018
Visto en Suiza 18″
Chevrolet Colorado Pickup Crew Cab 5.1 2014 - 2022
Views available
Chevrolet
Colorado
Pickup Crew Cab 5.1
Gen. 2 | 2014 - 2022
Visto en los EE.UU 17″
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Vista frontal Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015 vs. Chevrolet Colorado (RG) Pickup Crew Cab 5.1 2014


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015 es 0.59 in más ancho y 6.34 in más bajo en comparación con Chevrolet Colorado (RG) Pickup Crew Cab 5.1 2014. El coche tiene 0.1 in mas claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
172.1 in
Longitud
212.7 in
+40.6
74.8 in
+0.6
Anchura2
74.2 in
82.28 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.9 in
+1.62
64.4 in
Altura1
70.7 in
+6.3
104.7 in
Distancia entre ejes
128.3 in
+23.6
8.5 in
+0.1
Claridad del piso3
8.4 in
3825 lb
Peso4,6
4380.6 lb
+15%
5
Asientos máx.
5
20.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
51 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 35650
Precio UE7
€ --
$ 41475
+40%
Precio EE. UU.7
$ 29705
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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