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Background grid Hyundai Bayon SUV 2021-2024 Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015-2018
Altura real1 1.49 m 2
1 1.635 m Altura real1
 + 14.5 cm
1 + 5 cm
2 4.18 m Longitud real
+ 19.1 cm 1 4.371 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2015 - 2018
Views available
Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1.1 | 2015 - 2018
Find at a Dealer
Visto en Suiza 18″
Hyundai Bayon SUV 2021 - 2024
Views available
Hyundai
Bayon
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Visto en Francia 17″
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Vista lateral Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015 vs. Hyundai Bayon (BC3) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover Evoque (L538) SUV 2015 es 19.1 cm más largo y 14.5 cm más alto en comparación con Hyundai Bayon (BC3) SUV 2021. El coche tiene 5 cm mas claridad del piso y ofrece 20% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
437.1 cm
+19.1
Longitud
418 cm
190 cm
+12.5
Anchura2
177.5 cm
209 cm
+5
Anchura incl. espejo exteriores
204 cm
163.5 cm
+14.5
Altura1
149 cm
266 cm
+8
Distancia entre ejes
258 cm
21.5 cm
+5
Claridad del piso3
16.5 cm
1735 kg
+66%
Peso4,6
1045 kg
5
Asientos máx.
5
575 l
+40%
Capacidad del maletero UE4
411 l
1445 l
+20%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1205 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 35650
+107%
Precio UE7
€ 17260
$ 41475
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3091341
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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