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Background grid Ford Escort Hatchback 1980-1986 Land Rover Range Rover Sport SUV 2022-presente
Altura real1 54.5 in 2
1 71.7 in Altura real1
 + 17.17 in
2 64.6 in Ancho real2
+ 16.02 in 1 80.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover Sport SUV  2022 - presente
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 3 | 2022 - presente
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Visto en Suiza 23″
Ford Escort 3-puertas Hatchback  1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-puertas Hatchback
Gen. 3 | 1980 - 1986
Visto en los Paises Bajos 15″ SZ Calidad
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Vista trasera Land Rover Range Rover Sport (L461) SUV 2022 vs. Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover Sport (L461) SUV 2022 es 16.02 in más ancho y 17.17 in más alto en comparación con Ford Escort (GAA) 3-puertas Hatchback 1980. El coche ofrece 35% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
194.7 in
+38.4
Longitud
156.3 in
80.6 in
+16
Anchura2
64.6 in
86.97 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
71.7 in
+17.2
Altura1
54.5 in
118 in
+23.4
Distancia entre ejes
94.6 in
11.1 in
Claridad del piso3
-- in
5269 lb
+203%
Peso4,6
1741.6 lb
5
Asientos máx.
--
29.5 cu ft
+174%
Capacidad del maletero UE4
10.8 cu ft
65.7 cu ft
+35%
Capacidad del maletero max. UE4,5
48.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 93000
+1200%
Precio UE7
€ 7156
$ 83000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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