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Background grid Lincoln Aviator SUV 2020-2023 Land Rover Range Rover Sport SUV 2022-presente
Altura real1 69.6 in 2
1 71.7 in Altura real1
 + 2.05 in
1 + 1.46 in
+ 1.69 in 2 82.3 in Ancho real2
1 80.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Land Rover Range Rover Sport SUV 2022 - presente
Views available
Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 3 | 2022 - presente
Visto en Suiza 23″
Lincoln Aviator SUV 2020 - 2023
Views available
Lincoln
Aviator
SUV
Gen. 2 | 2020 - 2023
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 22″
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Vista frontal Land Rover Range Rover Sport (L461) SUV 2022 vs. Lincoln Aviator (U611) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Land Rover Range Rover Sport (L461) SUV 2022 es 1.69 in más estrecho y 2.05 in más alto en comparación con Lincoln Aviator (U611) SUV 2020. El coche tiene 1.5 in mas claridad del piso y ofrece 13% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
194.7 in
Longitud
199.3 in
+4.6
80.6 in
Anchura2
82.3 in
+1.7
86.97 in
Anchura incl. espejo exteriores
89.92 in
+2.95
71.7 in
+2.1
Altura1
69.6 in
118 in
Distancia entre ejes
119.1 in
+1.1
11.1 in
+1.5
Claridad del piso3
9.6 in
5269 lb
+11%
Peso4,6
4764.2 lb
5
Asientos máx.
7
+2
29.5 cu ft
+136%
Capacidad del maletero UE4
12.5 cu ft
65.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
74.9 cu ft
+14%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
18.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
77.7 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 93000
Precio UE7
€ --
$ 83000
+63%
Precio EE. UU.7
$ 51100
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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