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Trasera

Canjear

Altura real¹ 72.4 in 2
+ 12.6 in

1 59.8 in Altura real¹

1 + 0.55 in

+ 4.72 in 2 78.7 in Ancho real²

1 74 in Ancho real²

Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.

Leapmotor

B05

5-puertas Hatchback

Gen. 1 | 2025 - presente

Visto en Suiza 19″

Maxus

Mifa 9

Monovolumen

Gen. 1 | 2021 - presente

Visto en Suiza 19″

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Vista trasera Leapmotor B05 (A03) 5-puertas Hatchback 2025 vs. Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolumen 2021

Especificaciones técnicas | Leapmotor B05 (A03) 5-puertas Hatchback 2025 es 4.72 in más estrecho y 12.6 in más bajo en comparación con Maxus Mifa 9 (EPX1A) Monovolumen 2021. El coche tiene 0.6 in mas claridad del piso y ofrece 41% menos capacidad de maletero.^4,5

Índice de tendencia⁸

Compacto

Clase de tamaño

174.4 in

Longitud

207.5 in

+33.1

74 in

Anchura²

78.7 in

+4.7

-- in

Anchura incl. espejo exteriores

-- in

59.8 in

Altura¹

72.4 in

+12.6

107.7 in

Distancia entre ejes

126 in

+18.3

6.1 in

+0.6

Claridad del piso³

5.5 in

3913.2 lb

Peso^4,⁶

5258 lb

+35%

299.5 mi

+10%

Rango máximo

273.4 mi

Asientos máx.

10.4 cu ft

Capacidad del maletero UE⁴

16.5 cu ft

+59%

42.6 cu ft

Capacidad del maletero max. UE^4,⁵

71.2 cu ft

+68%

-- cu ft

Capacidad del maletero EE. UU.⁴

-- cu ft

Capacidad del maletero мax. EE. UU.^4,⁵

-- cu ft

Estándar

Segmento

Estándar

€ 27900

Precio UE⁷

€ 68990

+148%

$ --

Precio EE. UU.⁷

$ --

Maxus sitio web mundial

1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido). | 8. Basado en la popularidad de los últimos 30 días (el más popular es 100)

Pulgada

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Hechos y cifras

3204246
Combinaciones de comparación

Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles

1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo

Mencionado en

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