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Background grid Volkswagen ID.3 Hatchback 2026-presente Leapmotor B05 Hatchback 2025-presente
Altura real1 1.561 m 2 
+ 4.1 cm
1 1.52 m Altura real1
1 + 0.4 cm
2 1.809 m Ancho real2
+ 7.1 cm 1 1.88 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Leapmotor B05 5-puertas Hatchback 2025 - presente
Views available
Leapmotor
B05
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 19″
Volkswagen ID.3 5-puertas Hatchback 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-puertas Hatchback
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista trasera Leapmotor B05 (A03) 5-puertas Hatchback 2025 vs. Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026


Especificaciones técnicas | Leapmotor B05 (A03) 5-puertas Hatchback 2025 es 7.1 cm más ancho y 4.1 cm más bajo en comparación con Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-puertas Hatchback 2026. El coche tiene 0.4 cm mas claridad del piso y ofrece 10% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
443 cm
+16.5
Longitud
426.5 cm
188 cm
+7.1
Anchura2
180.9 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
207 cm
152 cm
Altura1
156.1 cm
+4.1
273.5 cm
Distancia entre ejes
277 cm
+3.5
15.4 cm
+0.4
Claridad del piso3
15 cm
1775 kg
Peso4,6
1885 kg
+7%
482 km
Rango máximo
627 km
+31%
5
Asientos máx.
5
295 l
Capacidad del maletero UE4
383 l
+30%
1205 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1336 l
+11%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 27900
Precio UE7
€ 33995
+22%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3106278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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