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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mazda 3 Hatchback 2011-2013 Lexus CT Hatchback 2011-2014
Altura real1 57.9 in 2 
+ 1.57 in
1 56.3 in Altura real1
+ 0.98 in 2
2 69.1 in Ancho real2
+ 0.39 in 1 69.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lexus CT 5-puertas Hatchback 2011 - 2014
Views available
Lexus
CT
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2011 - 2014
Visto en Francia 16″
Mazda 3 5-puertas Hatchback 2011 - 2013
Views available
Mazda
3
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2011 - 2013
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Lexus CT (A10) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Mazda 3 (BL) 5-puertas Hatchback 2011


Especificaciones técnicas | Lexus CT (A10) 5-puertas Hatchback 2011 es 0.39 in más ancho y 1.57 in más bajo en comparación con Mazda 3 (BL) 5-puertas Hatchback 2011. El coche tiene 1 in menos claridad del piso y ofrece 28% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
170.1 in
Longitud
175.6 in
+5.5
69.5 in
+0.4
Anchura2
69.1 in
79.53 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.3 in
Altura1
57.9 in
+1.6
102.4 in
Distancia entre ejes
103.9 in
+1.5
5.1 in
Claridad del piso3
6.1 in
+1
3185.7 lb
+14%
Peso4,6
2799.9 lb
5
Asientos máx.
5
13.2 cu ft
+10%
Capacidad del maletero UE4
12 cu ft
34.8 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
48 cu ft
+38%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29400
+73%
Precio UE7
€ 16990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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