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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Seat León Hatchback 2012-2016 Lexus CT Hatchback 2011-2014
Altura real1 1.444 m 2 
+ 1.4 cm
1 1.43 m Altura real1
2 4.263 m Longitud real
+ 5.7 cm 1 4.32 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lexus CT 5-puertas Hatchback 2011 - 2014
Views available
Lexus
CT
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2011 - 2014
Visto en Francia 16″
Seat León 5-puertas Hatchback 2012 - 2016
Views available
Seat
León
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2012 - 2016
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Lexus CT (A10) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Seat León (5F) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Lexus CT (A10) 5-puertas Hatchback 2011 es 5.7 cm más largo y 1.4 cm más bajo en comparación con Seat León (5F) 5-puertas Hatchback 2012. El coche ofrece 19% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
432 cm
+5.7
Longitud
426.3 cm
176.5 cm
Anchura2
181 cm
+4.5
202 cm
+4.5
Anchura incl. espejo exteriores
197.5 cm
143 cm
Altura1
144.4 cm
+1.4
260 cm
Distancia entre ejes
263.6 cm
+3.6
13 cm
Claridad del piso3
-- cm
1445 kg
+24%
Peso4,6
1168 kg
5
Asientos máx.
5
375 l
Capacidad del maletero UE4
380 l
+2%
985 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1210 l
+23%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29400
+97%
Precio UE7
€ 14990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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