Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Cadillac XT6 SUV 2019-presente Lexus GX SUV 2023-presente
Altura real1 69.9 in 2
1 75.6 in Altura real1
 + 5.71 in
1 + 2.01 in
+ 1.42 in 2 198.5 in Longitud real
1 197.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lexus GX SUV 2023 - presente
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Lexus
GX
SUV
Gen. 3 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
Cadillac XT6 SUV 2019 - presente
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Cadillac
XT6
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lexus GX (J250) SUV 2023 vs. Cadillac XT6 SUV 2019


Especificaciones técnicas | Lexus GX (J250) SUV 2023 es 1.42 in más corto y 5.71 in más alto en comparación con Cadillac XT6 SUV 2019. El coche tiene 2 in mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
197.1 in
Longitud
198.5 in
+1.4
78 in
+0.7
Anchura2
77.3 in
83.19 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
75.6 in
+5.7
Altura1
69.9 in
112.2 in
Distancia entre ejes
112.7 in
+0.5
8.7 in
+2
Claridad del piso3
6.7 in
5467.5 lb
+24%
Peso4,6
4440.1 lb
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
10.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
12.6 cu ft
+23%
76.9 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
78.7 cu ft
+3%
40.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ 62900
+20%
Precio EE. UU.7
$ 52695
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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