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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid NIO EL8 SUV 2023-presente Lexus LX SUV 2021-presente
Altura real1 68.9 in 2
1 74.2 in Altura real1
 + 5.31 in
1 + 1.61 in
+ 0.24 in 2 200.7 in Longitud real
1 200.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lexus LX SUV 2021 - presente
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Lexus
LX
SUV
Gen. 4 | 2021 - presente
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Visto en los EE.UU 22″ Imagen reflejada
NIO EL8 SUV 2023 - presente
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NIO
EL8
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Gen. 2 | 2023 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
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Vista lateral Lexus LX SUV 2021 vs. NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Lexus LX SUV 2021 es 0.24 in más corto y 5.31 in más alto en comparación con NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023. El coche tiene 1.6 in mas claridad del piso y ofrece 149% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
200.5 in
Longitud
200.7 in
+0.2
78.3 in
Anchura2
78.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
86.57 in
74.2 in
+5.3
Altura1
68.9 in
112.2 in
Distancia entre ejes
120.9 in
+8.7
7.9 in
+1.6
Claridad del piso3
6.3 in
5665.9 lb
Peso4,6
5760.7 lb
+2%
-- mi
Rango máximo
316.9 mi
7
+1
Asientos máx.
6
11 cu ft
+17%
Capacidad del maletero UE4
9.4 cu ft
71 cu ft
+149%
Capacidad del maletero max. UE4,5
28.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 94900
$ 90815
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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