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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz GLA SUV 2020-presente Lexus UX SUV 2018-presente
Altura real1 62.5 in 2 
+ 1.89 in
1 60.6 in Altura real1
2 174.6 in Longitud real
+ 2.32 in 1 177 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lexus UX SUV 2018 - presente
Views available
Lexus
UX
SUV
Gen. 1 | 2018 - presente
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en Suiza 19″ Calidad
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Vista lateral Lexus UX (ZA1) SUV 2018 vs. Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020


Especificaciones técnicas | Lexus UX (ZA1) SUV 2018 es 2.32 in más largo y 1.89 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020. El coche ofrece 14% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
177 in
+2.4
Longitud
174.6 in
72.4 in
Anchura2
72.8 in
+0.4
81.81 in
+2.28
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
60.6 in
Altura1
62.5 in
+1.9
103.9 in
Distancia entre ejes
107.4 in
+3.5
6.3 in
Claridad del piso3
6.3 in
3218.7 lb
Peso4,6
3653.1 lb
+14%
5
Asientos máx.
5
11.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.4 cu ft
+37%
43.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
50.5 cu ft
+17%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 33484
Precio UE7
€ 58596
+75%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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