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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Cadillac Vistiq SUV 2025-presente Lincoln Aviator SUV 2024-presente
Altura real1 1.804 m 2 
+ 4.6 cm
1 1.758 m Altura real1
1 + 3.2 cm
+ 15 cm 2 5.222 m Longitud real
1 5.072 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Aviator SUV 2024 - presente
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Lincoln
Aviator
SUV
Gen. 2.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
Cadillac Vistiq SUV 2025 - presente
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Cadillac
Vistiq
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
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Vista lateral Lincoln Aviator (U611) SUV 2024 vs. Cadillac Vistiq SUV 2025


Especificaciones técnicas | Lincoln Aviator (U611) SUV 2024 es 15 cm más corto y 4.6 cm más bajo en comparación con Cadillac Vistiq SUV 2025. El coche tiene 3.2 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
507.2 cm
Longitud
522.2 cm
+15
202.2 cm
Anchura2
202.6 cm
+0.4
228.4 cm
+8.1
Anchura incl. espejo exteriores
220.3 cm
175.8 cm
Altura1
180.4 cm
+4.6
302.5 cm
Distancia entre ejes
309.4 cm
+6.9
21.6 cm
+3.2
Claridad del piso3
18.4 cm
2201 kg
Peso4,6
2869 kg
+31%
-- km
Rango máximo
491 km
7
Asientos máx.
7
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
1209 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1218 l
+1%
2226 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2271 l
+2%
544 l
+27%
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
430 l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ --
$ 59295
Precio EE. UU.7
$ 78790
+33%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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