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Background grid BMW X4 Cupé SUV 2021-presente Lincoln Mark LT Pickup 2005-2008
Altura real1 63.8 in 2
1 76 in Altura real1
 + 12.2 in
1 + 0.08 in
2 187.2 in Longitud real
+ 36.65 in 1 223.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Mark LT Pickup 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pickup
Gen. 1 | 2005 - 2008
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
BMW X4 5-puertas Cupé SUV M 2021 - presente
Views available
BMW
X4
5-puertas Cupé SUV M
Gen. 2.1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 21″
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Vista lateral Lincoln Mark LT Pickup 2005 vs. BMW X4 M (F98) 5-puertas Cupé SUV M 2021


Especificaciones técnicas | Lincoln Mark LT Pickup 2005 es 36.65 in más largo y 12.2 in más alto en comparación con BMW X4 M (F98) 5-puertas Cupé SUV M 2021. El coche tiene 0.1 in mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
223.8 in
+36.6
Longitud
187.2 in
78.9 in
+3
Anchura2
75.9 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.17 in
76 in
+12.2
Altura1
63.8 in
138.5 in
+25.7
Distancia entre ejes
112.8 in
8.1 in
+0.1
Claridad del piso3
8 in
5599.7 lb
+22%
Peso4,6
4596.6 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
50.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
18.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
50.5 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ --
Precio UE7
€ 107300
$ 38680
Precio EE. UU.7
$ 76400
+98%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3189075
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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