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Background grid Honda Odyssey Monovolumen 2017-2021 Lincoln Mark LT Pickup 2005-2008
Altura real1 1.735 m 2
1 1.93 m Altura real1
 + 19.5 cm
1 + 9.2 cm
2 5.161 m Longitud real
+ 52.4 cm 1 5.685 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Mark LT Pickup 2005 - 2008
Views available
Lincoln
Mark LT
Pickup
Gen. 1 | 2005 - 2008
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Honda Odyssey Monovolumen US 2017 - 2021
Views available
Honda
Odyssey
Monovolumen US
Gen. 5 | 2017 - 2021
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral Lincoln Mark LT Pickup 2005 vs. Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017


Especificaciones técnicas | Lincoln Mark LT Pickup 2005 es 52.4 cm más largo y 19.5 cm más alto en comparación con Honda Odyssey (RL6) Monovolumen US 2017. El coche tiene 9.2 cm mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
568.5 cm
+52.4
Longitud
516.1 cm
200.4 cm
+1
Anchura2
199.4 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
193 cm
+19.5
Altura1
173.5 cm
351.8 cm
+51.8
Distancia entre ejes
300 cm
20.6 cm
+9.2
Claridad del piso3
11.4 cm
2540 kg
+29%
Peso4,6
1975 kg
5
Asientos máx.
7
+2
-- l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2526 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
4103 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
929 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ 38680
+29%
Precio EE. UU.7
$ 29990
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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