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Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015 Lincoln Nautilus SUV 2018-2022
Altura real1 64.4 in 2
1 66.2 in Altura real1
 + 1.81 in
+ 0.55 in 2
2 171.9 in Longitud real
+ 18.15 in 1 190 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Nautilus SUV 2018 - 2022
Views available
Lincoln
Nautilus
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2022
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Visto en los EE.UU 20″
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011 - 2015
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Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Lincoln Nautilus (U540) SUV 2018 vs. Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011


Especificaciones técnicas | Lincoln Nautilus (U540) SUV 2018 es 18.15 in más largo y 1.81 in más alto en comparación con Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011. El coche tiene 0.6 in menos claridad del piso.

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
190 in
+18.1
Longitud
171.9 in
78.7 in
+3.9
Anchura2
74.8 in
86.1 in
+3.82
Anchura incl. espejo exteriores
82.28 in
66.2 in
+1.8
Altura1
64.4 in
112.2 in
+7.5
Distancia entre ejes
104.7 in
7.9 in
Claridad del piso3
8.5 in
+0.6
4142.5 lb
+15%
Peso4,6
3615.6 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
51 cu ft
37.2 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
68.8 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 33400
$ 40340
Precio EE. UU.7
$ 41145
+2%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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