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Background grid Ford Transit Courier Furgoneta 2018-2023 Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Altura real1 69.7 in 2
1 76.2 in Altura real1
 + 6.5 in
1 + 2.64 in
2 69.4 in Ancho real2
+ 14.17 in 1 83.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
Visto en los EE.UU 22″
Ford Transit Courier Furgoneta 2018 - 2023
Views available
Ford
Transit Courier
Furgoneta
Gen. 1.1 | 2018 - 2023
Visto en Dinamarca 15″
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Vista trasera Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. Ford Transit Courier (JU2) Furgoneta 2018


Especificaciones técnicas | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 es 14.17 in más ancho y 6.5 in más alto en comparación con Ford Transit Courier (JU2) Furgoneta 2018. El coche tiene 2.7 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
221.9 in
+58.2
Longitud
163.7 in
83.6 in
+14.2
Anchura2
69.4 in
93.82 in
+10.67
Anchura incl. espejo exteriores
83.15 in
76.2 in
+6.5
Altura1
69.7 in
131.6 in
+33.6
Distancia entre ejes
98 in
9.7 in
+2.7
Claridad del piso3
7 in
5978.9 lb
+112%
Peso4,6
2824.1 lb
7
+5
Asientos máx.
2
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
67.1 cu ft
73.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
120.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
36.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 14685
$ 79255
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3166386
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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