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Background grid Kia EV4 Hatchback 2025-presente Lincoln Navigator SUV 2017-2024
Altura real1 58.5 in 2
1 76.2 in Altura real1
 + 17.72 in
1 + 4.17 in
2 73.2 in Ancho real2
+ 10.39 in 1 83.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
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Visto en los EE.UU 22″
Kia EV4 5-puertas Hatchback 2025 - presente
Views available
Kia
EV4
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista trasera Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 vs. Kia EV4 (CT1) 5-puertas Hatchback 2025


Especificaciones técnicas | Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017 es 10.39 in más ancho y 17.72 in más alto en comparación con Kia EV4 (CT1) 5-puertas Hatchback 2025. El coche tiene 4.2 in mas claridad del piso.

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
221.9 in
+47.5
Longitud
174.4 in
83.6 in
+10.4
Anchura2
73.2 in
93.82 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
76.2 in
+17.7
Altura1
58.5 in
131.6 in
+20.6
Distancia entre ejes
111 in
9.7 in
+4.2
Claridad del piso3
5.5 in
5978.9 lb
+50%
Peso4,6
3992.6 lb
-- mi
Rango máximo
388.4 mi
7
+2
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
50 cu ft
73.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
120.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
36.0 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 37590
$ 79255
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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