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Background grid Mercedes-Benz A Hatchback 2004-2008 Lotus Elise Roadster 2011-2021
Altura real1 1.593 m 2 
+ 47.6 cm
1 1.117 m Altura real1
1 + 1.7 cm
+ 1.4 cm 2 3.838 m Longitud real
1 3.824 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lotus Elise Roadster 2011 - 2021
Views available
Lotus
Elise
Roadster
Gen. 3 | 2011 - 2021
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Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Mercedes-Benz A 5-puertas Hatchback 2004 - 2008
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Mercedes-Benz
A
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2004 - 2008
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Lotus Elise (S3) Roadster 2011 vs. Mercedes-Benz A (W169) 5-puertas Hatchback 2004


Especificaciones técnicas | Lotus Elise (S3) Roadster 2011 es 1.4 cm más corto y 47.6 cm más bajo en comparación con Mercedes-Benz A (W169) 5-puertas Hatchback 2004. El coche tiene 1.7 cm mas claridad del piso y ofrece 92% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
382.4 cm
Longitud
383.8 cm
+1.4
171.9 cm
Anchura2
176.4 cm
+4.5
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
197.5 cm
111.7 cm
Altura1
159.3 cm
+47.6
230 cm
Distancia entre ejes
256.8 cm
+26.8
13 cm
+1.7
Claridad del piso3
11.3 cm
876 kg
Peso4,6
1195 kg
+37%
2
Asientos máx.
5
+3
112 l
Capacidad del maletero UE4
435 l
+289%
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1370 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 40800
+117%
Precio UE7
€ 18832
$ 51845
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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