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Background grid Tesla Cybertruck Pickup 2023-presente Lotus Emira Cupé 2022-presente
Altura real1 76.6 in 2 
+ 28.39 in
1 48.2 in Altura real1
+ 11.06 in 2
+ 50.04 in 2 223.7 in Longitud real
1 173.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Lotus Emira Cupé 2022 - presente
Views available
Lotus
Emira
Cupé
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 20″
Tesla Cybertruck Pickup 2023 - presente
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Tesla
Cybertruck
Pickup
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″ pixelcraft
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Vista lateral Lotus Emira Cupé 2022 vs. Tesla Cybertruck Pickup 2023


Especificaciones técnicas | Lotus Emira Cupé 2022 es 50.04 in más corto y 28.39 in más bajo en comparación con Tesla Cybertruck Pickup 2023. El coche tiene 11.1 in menos claridad del piso y ofrece 94% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
173.7 in
Longitud
223.7 in
+50
74.6 in
Anchura2
86.7 in
+12.1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
95 in
48.2 in
Altura1
76.6 in
+28.4
101.4 in
Distancia entre ejes
143.1 in
+41.7
4.9 in
Claridad del piso3
16 in
+11.1
3097.5 lb
Peso4,6
6633.7 lb
+115%
-- mi
Rango máximo
339.9 mi
2
Asientos máx.
5
+3
7.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
66.7 cu ft
+814%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
120.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
56.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 95995
Precio UE7
€ --
$ 105400
+32%
Precio EE. UU.7
$ 79990
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3189075
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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